McLaren 50

“On that beautiful summer day, on that race track, I did something more than leave a name and a memory…” Acum fix 50 de ani, într-un atelier mic din New Malden, Surrey, tânărul neozeelandez Bruce McLaren a adunat un mic echipaj pentru a crea și construi prima mașină de curse ce îi poartă numele. Astfel a luat viață Bruce McLaren Motor Racing Limited, cunoscută ulterior sub denumirea de McLaren. În 1966 echipa sa a participat la primul mare Grand Prix, și nu oricare, ci unul de istorie – Monaco Grand Prix. Doi ani mai târziu, pe alt circuit de istorie, Spa-Francochamp, echipa lui Bruce a obținut prima victorie. Singura echipă cu o istorie mai veche în analele Formulei 1 este Ferrari – aceasta a participat încă de la...

Read More

Hall Of Fame – Drivers (III)

Tot despre piloți, și tot Valentin – pentru că aceasta este rubrica lui. JOCHEN RINDT (1942-1970) Cifrele, statistica pură sunt irelevante în cazul unor piloţi, iar Rindt, alături de Wimille, Peterson şi Villeneuve intra într-o categorie aparte, cea a piloţilor meteorici ce au încercat să ajungă la stele iar aripile li s-au frânt brusc. La finele anilor ’60 Jochen Rindt era pus pe acelaşi plan cu Jackie Stewart, cei doi fiind priviţi drept cei mai buni piloţi din lume. Exponent înzestrat în cel mai înalt grad al manierei instinctive de abordare, supranumit “Tigrul” de către Enzo Ferrari, austriacul a avut o carieră intensă, dar prea scurtă. Duelul cu scântei purtat cu Stewart în GP Marii Britanii din 1969 sau uluitoarele...

Read More

Hall Of Fame – Drivers (II)

Astăzi Valentin vă va mai spune câteva despre alți piloți ce au făcut istorie în GP-uri dar și în Formula 1 (apărută deabia în 1950). ALAIN PROST (n.1955) Monaco 1986. Keke Rosberg, cel mai greu de impresionat pilot din anii ’80, si-a croit loc de pe locul 9 pana pe 2, în urma coechipierului sau, Alain Prost. Apoi a forțat pana la limita pe care o credea omenește posibilă. De la boxe i s-a semnalizat ca Prost se depărtase și mai mult. După cursa, Rosberg si-a aruncat mânușile și s-a înclinat în fata singurului om care i-a stârnit vreodată admirația adevărata. Un comun pentru spectatorul de rând, un pilot sublim pentru observatorul avizat. Cel mai subtil pilot din istorie. Muncitor , perfecţionist, încăpăţânat el a marcat cel...

Read More

Nurburgring 1957

În general, Fangio a fost un pilot prudent ce nu şi-a asumat riscuri inutile. În trei ocazii însă, şi-a dorit atât de mult victoria, încât stilul său cerebral, perfect gândit tactic, s-a înclinat în faţa unui stil instinctiv, chiar nesăbuit, dar spectaculos. Aceste trei ocazii sunt: Monza 1953, Monaco 1956 şi Nurburgring 1957. Cu toate că uneori, chiar el considera Monaco 1956 ca fiind cea mai bună cursă a sa, Valentin a ales să vă vorbească astăzi despre Nurburgring 1957, o victorie antologică şi totodată ultima reprezentaţie de gală a Maestrului. Fangio, acum trecut la Maserati, învinsese în trei dintre primele patru curse ale sezonului, iar o victorie la Nurburgring i-ar fi adus al cincilea titlu mondial. „Antrenamentele şi...

Read More

Spa-Francorchamps 1963

Valentin revine astăzi cu povestea uneia dintre cele mai spectaculoase curse de F1 desfășurată pe ploaie. Marele Premiu al Belgiei Spa-Francorchamps 1963 stă alături de GP-ul Franţei A.C.F. 1912, EiffelRennen 1936, Bremgarten 1937, Nurburgring 1968, Estoril 1985 şi Barcelona 1996 în vârful Panteonului celor mai strălucite performanţe pe ploaie din istoria automobilismului. Este cea mai dominantă victorie din cariera lui Clark, şi în privinţa ecart-ului dintre locurile 1 şi 2 nu are egal în F1. Faimosul circuit din Ardeni a produs mai mereu curse senzaţionale, scoţând ce e mai bun din piloţi, dar cursa desfăşurată pe 9 iunie 1963 parcă le-a întrecut pe toate, atât în privinţa condiţiilor meteo cât şi în privinţa măreţiei pure a...

Read More

Hall Of Fame – Drivers (I)

Astăzi Valentin vă va povesti câte ceva despre trei piloți foarte buni ai marelui circ. Enjoy MICHAEL SCHUMACHER (n.1969) Abilitatea pe ploaie a lui Cararcciola, viteza lui Rosemeyer, determinarea lui Senna, perfecțiunea lui Clark, maturitatea lui Fangio, simţul tactic al lui Prost, dublate de o pregătire fizică ireproșabilă şi de un talent unic de a ajusta maşina la circuit, îl transforma pe Michael Schumacher în cel mai complet pilot din toate timpurile, pilotul suprem. Sunt mulţi factori ce fac din Baronul Rosu cel mai bun pilot de GP din istorie, în afară de longevitatea şi consistenţa sa de-a lungul carierei. Schumi a fost crescut şi format de mic să devina un campion, s-a investit multă muncă, sudoare şi bani, dar rezultatul final a...

Read More

Nurburgring 1961

Astăzi voi lansa o categorie nou, foarte specială. O categorie ce sper că va fi apreciată de împătimiții de Formula 1. În ”Hall of Fame” veți putea citi de acum înainte despre piloți ce au făcut istorie în acest sport, dar și despre curse memorabile. Oricât aș adora eu acest spor nu sunt în stare să vă descriu o cursă astfel încât să credeți că sunteți acolo, așa că am găsit pe cineva mult mai competent. Este vorba de Valentin Răducan, ale cărui povești le puteți citi și pe F1GP.ro. Astăzi Valentin vă va povesti despre Marele Premiu al Germaniei de la Nurburgring din 1961. Ultima şi cea mai mare victorie din cariera lui Stirling Moss în Formula 1 s-a petrecut pe circuitul regilor volanului, legendarul Nordschleiffe de...

Read More
Acest site foloseste cookie-uri. Prin continuarea navigarii in site, accepti modul in care folosim aceste informatii. Afla mai multe AICI | Close
Copy Protected by Chetan's WP-Copyprotect.
shared on wplocker.com